Kašnjenje kod presedanja: kako se meri vreme do krajnjeg odredišta

Vaš prvi let polazi sat vremena kasnije. Ne zvuči strašno, sve dok ne sletite na aerodrom presedanja i ne vidite kako vaš naredni let odlazi bez vas. Kada vas avio-kompanija konačno dovede do odredišta, kasnite pet sati. Prvi let je, međutim, kasnio samo sat vremena, pa da li se takvo kašnjenje uopšte računa?

Računa se. Kašnjenje kod presedanja meri se po jednostavnom pravilu: ono što se računa je kašnjenje na krajnjoj destinaciji, a ne kašnjenje nekog pojedinačnog leta. Kratko kašnjenje na početku putovanja zato može da donese punu naknadu na njegovom kraju.

U ovom tekstu objašnjavamo kako se meri kašnjenje na putovanju sa presedanjem, zašto kašnjenje prvog leta samo po sebi ne odlučuje, koja avio-kompanija odgovara, kada propušteno presedanje ne donosi naknadu i šta da uradite ako vam se to desi. Tekst se zasniva na evropskim pravilima o pravima putnika, sa kojima je usklađen i zakon koji ova prava uređuje u Srbiji, a više o ovoj situaciji pišemo na stranici o naknadi za propušteno presedanje.

Kašnjenje kod presedanja: meri se na krajnjem odredištu

Pravila određuju krajnje odredište kao odredište navedeno na karti koju pokazujete pri prijavi za let, a kod direktno povezanih letova kao odredište poslednjeg leta. Evropska komisija u svojim smernicama potvrđuje da se kašnjenje za potrebe naknade procenjuje u odnosu na planirano vreme dolaska na to krajnje odredište.

Obavezujućim tumačenjem evropskih pravila iz 2013. godine (predmet C-11/11) ovo je primenjeno na letove sa presedanjem: putniku na direktno povezanim letovima pripada naknada ako na krajnje odredište stigne tri sata ili više kasnije, čak i ako je prvi let poleteo sa kašnjenjem kraćim od granica od kojih počinje obaveza brige o putnicima. Ranijim tumačenjem već je bilo utvrđeno da kašnjenje od tri sata ili više na krajnjem odredištu daje isto pravo na naknadu kao otkazivanje.

I dolazak ima precizno značenje. Prema tumačenju u predmetu C-452/13, to je trenutak kada se otvore najmanje jedna vrata aviona na krajnjem odredištu i putnicima se dozvoli izlazak, a ne trenutak kada točkovi dodirnu pistu.

Zašto kašnjenje prvog leta samo po sebi ne odlučuje

Pošto se računa samo dolazak na krajnje odredište, veličina prvog kašnjenja važna je samo zbog svojih posledica. Ako zbog kašnjenja od sat vremena propustite presedanje i stignete letom koji kasni četiri sata, naknada za propuštenu konekciju pripada. Kašnjenje prvog leta od tri sata koje avio-kompanija nadoknadi tako što vas prebaci na let koji stiže sa dva sata kašnjenja ne daje to pravo.

Isto važi i za drugi let. Ako prvi let stigne na vreme, a naredni let na krajnje odredište stigne tri sata ili više kasnije, kasni putovanje u celini i naknada može da pripada. Opšta pravila o kašnjenju objašnjavamo na stranici o naknadi za kašnjenje leta.

Kako se računa kašnjenje sa presedanjem: primer

Evo kako se računa kašnjenje sa presedanjem u praksi. Imate jednu rezervaciju od Beča do Njujorka (JFK) sa presedanjem u Frankfurtu, uz planirani dolazak u 14.00 po lokalnom vremenu. Let iz Beča polazi 70 minuta kasnije, propuštate presedanje u Frankfurtu, a avio-kompanija vas prebacuje na kasniji let. On sleće u Njujork u 18.15, a vrata se otvaraju u 18.30. Referentna tačka je uvek planirano vreme dolaska na krajnje odredište navedeno na vašoj rezervaciji, a ne vreme dolaska nekog zamenskog leta.

• Kašnjenje: meri se od planiranog dolaska u 14.00 do otvaranja vrata u 18.30 na krajnjem odredištu, što iznosi četiri sata i 30 minuta. Kašnjenje od 70 minuta u Beču kao broj nije bitno.

• Udaljenost: udaljenost po velikom krugu od Beča do Njujorka (JFK), oko 6.820 km, a ne zbir dva leta.

• Iznos: 600 evra po putniku, osim ako avio-kompanija dokaže vanredne okolnosti. Da su se vrata otvorila u 17.30, tri i po sata kasnije, avio-kompanija bi mogla da umanji iznos na 300 evra, jer kod letova dužih od 3.500 km dolazak sa kašnjenjem od tri do četiri sata dozvoljava umanjenje od 50 odsto.

Kako se meri udaljenost kod putovanja sa presedanjem, detaljno objašnjavamo u tekstu kako se računa udaljenost leta za naknadu.

Drugi primer: dolazak sa manje od tri sata kašnjenja

Letite od Beograda do Pariza sa presedanjem u Beču. Prvi let polazi dva sata kasnije, propuštate presedanje, a avio-kompanija vas prebacuje na sledeći let iz Beča, koji u Pariz sleće 2 sata i 50 minuta posle prvobitnog vremena dolaska. Iako ste propustili presedanje, naknada za kašnjenje ne pripada, jer ste na krajnje odredište stigli sa manje od tri sata kašnjenja. Briga tokom čekanja i povraćaj razumnih troškova su odvojena prava i procenjuju se posebno.

Povezani letovi i naknada: koja avio-kompanija odgovara

Naknadu duguje avio-kompanija koja obavlja let. Kada su u pitanju povezani letovi i naknada, kod putovanja sa različitim avio-kompanijama postavlja se pitanje koja je to. Prema tumačenju iz 2019. godine (predmet C-502/18), letovi sa presedanjem na jednoj rezervaciji čine celinu. Putnicima koji su leteli od Praga do Bangkoka preko Abu Dabija naknadu je zato dugovala evropska avio-kompanija koja je obavila prvi let, iako je do dugog kašnjenja došlo na drugom letu, koji je po ugovoru o zajedničkom označavanju letova obavio partner van Evropske unije. Ta avio-kompanija zatim može da traži regres od svog partnera.

Ista praksa potvrđuje da putovanje koje počinje u Evropskoj uniji na jednoj rezervaciji ostaje obuhvaćeno pravilima i kada se presedanje obavlja van Evropske unije (predmeti C-537/17 i C-502/18). Bitno je gde je putovanje počelo i kako je rezervisano.

U praksi to znači da ne morate da utvrđujete koja je partnerska avio-kompanija izazvala kašnjenje. Zahtev se upućuje avio-kompaniji koju pravila čine odgovornom, a to je deo onoga što FlyPayout proverava kada prijavite let.

Kako se meri kašnjenje kada putovanje počinje van EU?

Važi isto pravilo krajnjeg odredišta, ali obuhvat funkcioniše drugačije. Letovi koji iz drugih zemalja stižu u Evropsku uniju obuhvaćeni su kada ih obavlja avio-kompanija licencirana u Evropskoj uniji, na Islandu, u Norveškoj ili Švajcarskoj. Prema pregledu prakse koji je objavila Evropska komisija, kada su letovi sa presedanjem rezervisani kao celina iz zemlje van Evropske unije ka Evropskoj uniji, sa presedanjem u Evropskoj uniji, a do dugog kašnjenja dođe na prvom letu koji po ugovoru o zajedničkom označavanju letova obavlja avio-kompanija van Evropske unije, putnik može da traži naknadu od evropske avio-kompanije koja je obavila drugi let.

Kada avio-kompanija ustupi vaše mesto na narednom letu

Ponekad prvi let kasni, a avio-kompanija vam uskrati ukrcavanje na naredni let jer pretpostavlja da nećete stići, iako na izlaz stignete na vreme. Prema tumačenju u predmetu C-321/11, avio-kompanija ne može da opravda uskraćivanje ukrcavanja pretpostavkom da putnici neće na vreme stići na naredni let. U toj situaciji reč je o uskraćenom ukrcavanju, pa može da pripada naknada za uskraćeno ukrcavanje. Više o tome pišemo na stranici o uskraćenom ukrcavanju.

Kada naknada za propuštenu konekciju ne pripada

Ne donosi svako propušteno presedanje naknadu. Glavni izuzeci su:

• Presedanje ste propustili zbog sopstvenog kašnjenja na aerodromu presedanja. Evropska komisija u smernicama navodi da propuštena presedanja zbog dugih redova na bezbednosnoj kontroli ili zato što putnik nije poštovao vreme ukrcavanja ne daju pravo na naknadu.

• Letovi su rezervisani odvojeno. Pravila opisana ovde važe za presedanja rezervisana zajedno, na jednoj rezervaciji. Putovanja na odvojenim rezervacijama procenjuju se drugačije, o čemu pišemo u tekstu naknada za let sa odvojenim kartama.

• Stigli ste sa manje od tri sata kašnjenja. Ako vas avio-kompanija prebaci na let kojim na krajnje odredište stižete sa manje od tri sata kašnjenja, naknada za kašnjenje ne pripada.

• Avio-kompanija dokaže vanredne okolnosti. Ovaj izuzetak je uži nego što izgleda, kako pokazuje sledeći odeljak.

Vanredne okolnosti kod putovanja sa presedanjem

Avio-kompanija se u načelu može pozvati na vanrednu okolnost koja je pogodila raniji let, ako je ona direktno izazvala kašnjenje vašeg putovanja. Tumačenjem iz 2020. godine (predmet C-74/19) dodat je strog uslov: da bi izbegla naknadu, avio-kompanija mora da dokaže i da je upotrebila sva raspoloživa sredstva da vas razumno i na vreme preusmeri, uključujući i direktne ili indirektne letove drugih avio-kompanija. Prebacivanje samo na sopstveni let sledećeg dana nije dovoljno ako je druga avio-kompanija mogla ranije da vas dovede do odredišta.

Zato je preusmeravanje ponuđeno posle propuštenog presedanja važan deo zahteva. Mogućnosti za nastavak putovanja objašnjavamo u tekstu prava putnika kod preusmeravanja leta, a sam izuzetak u pregledu o vanrednim okolnostima.

Briga dok čekate na aerodromu presedanja

Propušteno presedanje često znači sate na aerodromu na kome niste planirali da izađete iz aviona, ponekad i preko noći. Obroci, osveženje i, kada je potrebno, hotel odvojeni su od naknade, a troškovi koje ste platili sami zato što ih avio-kompanija nije obezbedila mogu da se naplate. Kada ova prava važe, objašnjavamo u tekstu hotel i hrana zbog kašnjenja leta.

Šta da uradite ako propustite presedanje

O zahtevu odlučuje ono što se dogodilo na krajnjem odredištu, pa dokazi treba da pokriju celo putovanje:

• Sačuvajte potvrdu rezervacije iz koje se vidi da su letovi rezervisani zajedno, na jednoj rezervaciji.

• Sačuvajte karte za ukrcavanje za sve letove, uključujući i zamenski, i zapišite kada ste zaista stigli na krajnje odredište.

• Sačuvajte račune za obroke, smeštaj ili prevoz koje ste sami platili na aerodromu presedanja.

• Ne potpisujte ništa što vaučer predstavlja kao konačno rešenje vaših zahteva pre nego što proverite šta vam pripada; više o tome u tekstu vaučer avio-kompanije i pravo na naknadu.

• Proverite let sa FlyPayout.

FlyPayout meri kašnjenje kod presedanja na krajnjem odredištu, primenjuje udaljenost celog putovanja, utvrđuje koja avio-kompanija odgovara i vodi zahtev, uključujući vaše razumne troškove i pravni postupak kada je potreban. Koliko to traje, zavisi od avio-kompanije. Ne morate ništa više da radite, a plaćate samo ako novac stigne na vaš račun. Upravo tako funkcioniše no win no fee naknada za let. Druge odluke koje treba izbeći objašnjavamo u tekstu greške pri podnošenju zahteva za naknadu.

Česta pitanja

Kako se meri kašnjenje kod presedanja na jednoj rezervaciji?

Poređenjem planiranog vremena dolaska na krajnje odredište sa trenutkom kada su se tamo otvorila vrata aviona. Ako razlika iznosi tri sata ili više, naknada može da pripada, bez obzira na kašnjenje pojedinačnih letova.

Kako se meri kašnjenje kod letova rezervisanih odvojeno?

Odvojeno rezervisani letovi ne tretiraju se na isti način kao jedno putovanje. Svaka rezervacija procenjuje se zasebno, pa vas propušteno presedanje sa odvojenim kartama može ostaviti bez zaštite za naredni let.

Kako se računa kašnjenje ako ste preusmereni?

Na isti način: planirano vreme dolaska na krajnje odredište poredi se sa trenutkom kada su se vrata otvorila na zamenskom letu kojim ste zaista stigli.

Da li prvi let mora da kasni tri sata?

Ne mora. Kašnjenje prvog leta može da bude kratko. Odlučuje samo kašnjenje na krajnjoj destinaciji (predmet C-11/11).

Drugi let je obavila partnerska avio-kompanija. Ko plaća?

Ako ste imali jednu rezervaciju, a putovanje je počelo u Evropskoj uniji, evropska avio-kompanija koja je obavila vaš prvi let može da odgovara za kašnjenje na krajnjem odredištu, čak i ako ga je izazvao partner (predmet C-502/18).

Presedanje van Evrope obavila je avio-kompanija van EU. Da li putovanje i dalje ulazi u obuhvat pravila?

Jeste, ako je putovanje počelo na aerodromu u Evropskoj uniji i ako su svi letovi bili na jednoj rezervaciji. Presedanje van Evropske unije ne izvodi putovanje iz obuhvata pravila (predmeti C-537/17 i C-502/18).

Presedanje je propušteno zbog dugih redova na bezbednosnoj kontroli. Da li pripada naknada?

Ne pripada. Prema smernicama Evropske komisije, propuštena presedanja zbog kašnjenja na bezbednosnoj kontroli ili propuštenog vremena ukrcavanja ne daju pravo na naknadu.

Avio-kompanija me je prebacila na let koji je stigao sa 2 sata i 50 minuta kašnjenja. Da li mi pripada naknada?

Naknada za kašnjenje ne pripada, jer granica od tri sata na krajnjem odredištu nije dostignuta. Briga tokom čekanja i povraćaj razumnih troškova koje ste sami platili su odvojena prava i važe kada su ispunjeni njihovi uslovi.

Da li se iznos računa prema udaljenosti leta koji je kasnio?

Ne računa se. Osnova je udaljenost po velikom krugu između prvog aerodroma polaska i krajnjeg odredišta, čak i ako je kasnio samo jedan let.

Krajnje odredište odlučuje

Kada znate kako se meri kašnjenje kod presedanja, propušteno presedanje izgleda sasvim drugačije: kratko kašnjenje na početku može da donese punu naknadu na kraju. Proverite let sa FlyPayout: provera je besplatna, ne morate ništa više da radite, a plaćate samo ako novac stigne na vaš račun.

FlyPayout pomaže putnicima da naplate naknadu, razumne troškove i povraćaj dela cene karte zbog kašnjenja leta, otkazanog leta, uskraćenog ukrcavanja, prebacivanja u nižu klasu i propuštenog presedanja, prema Uredbi (EZ) br. 261/2004, britanskim pravilima i propisima usklađenim sa njima. Plaćate samo ako novac stigne na vaš račun.